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              天津市展翼貨運代理有限公司

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              美國亞馬遜FBA對產品入倉要求嚴格嗎?什么要求?

              賣家將貨物發到美國FBA會經常遇到一些問題,影響了貨物及時入倉。入倉聽起來不是什么大

              問題,可是過程中稍有不慎,還是會增加很多的麻煩,不僅會增加額外的成本,甚至會影響店鋪的

              整體運營了。這是我們不想看到的。今天小編給大家介紹下入倉要求。

              重要的就是包裝要求,因為入倉之后的產品,亞馬遜不會給予包裝服務,所以貨物在送去倉

              庫之前,必須滿足以下條件:

              1、商品使用的任何FNSKU都必須是單獨的,且必須對應單獨某件商品。

              2、每件商品都必須具有貼在外部容易看到的可掃描條形碼或標簽。

              3、移除、覆蓋包裝箱外部所有現有的可掃描條形碼或使其不可掃描。

              如果是用盒子打包的產品,還有下面這些要求:

              1、必須使用帶有六面的箱子。

              2、必須具有不會自行輕易打開的開口或蓋子。做好用膠帶、膠水或卡釘將開口處封住。

              3、在任何一側用中等力度下壓時不會發生塌陷。

              4、如果盒裝商品的表面帶孔或者帶有開口,則商品必須通過3英尺高的跌落測試,包括各

              個面著地和角部著地。如果商品未通過跌落測試,則必須將其放入聚乙烯塑料袋中并標注窒息警

              告。由此可見,亞馬遜FBA對于運輸的產品要求還是非常嚴格的,所以各位亞馬遜商家,一定要提

              前去了解清楚亞馬遜FBA對包裝的要求,避免出現被亞馬遜FBA拒收的情況出現。

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              視頻作者:天津市展翼貨運代理有限公司







              亞馬遜FBA頭程空運的流程時效

              在國際貿易中,我們常用的物流運輸還是海運,畢竟海運的數量遠超空運方式,而且海運的成本

              也遠低于空運方式。但是在現在社會的發展,國際運輸的距離較遠,有些急件快件或者貴重物品如

              果還是通過海運方式的話,那么可能會造成不必要的損失。所以在該種情況下,空運方式就大大的

              縮短了運輸時間。對于海運方式很多人都非常的熟悉了,那么針對空運方式,可能很多人還不是很

              清楚,今天雄達小編給大家分享一下亞馬遜FBA頭程空運的相關內容。

              一、、FBA頭程空運的流程:

              空運流程圖:發貨—起飛—中轉—機場—清關—派送—簽收—上架。

              二、FBA頭程空運的時效:FBA頭程空運空運雖然比較快,通常情況到貨時間在一周之內,但

              費用也會很高。一般20kg以上價格還是不錯的,適合緊急補貨。

              注意:亞馬遜不作為清關主體,不負責清關和繳稅,一定要做好申報和關稅預付并且提前

              準備好當地清關進口商。

              三、FBA頭程空運的運費及關稅:

              1.Airfreight運費(航空公司收取)

              2.Fuel sur charge燃油附加費(根據機場,目的點價格不同,香港現在一般首4塊左右,以前3.

              6,去年4.8,該價格由機場調整,一般去亞洲是2塊)

              3.安檢費(香港收1塊/kg固定費用)

              4.機場操作費(香港為HKD283/票,機場負責運貨上飛機等)

              5.終端費用:1.72/kg當把貨物交給時候,負責打板等事情,終交由機場收取)

              6.航空主單費:HKD15/bl就是出提單的費用---物權憑證。

              使用國際物流公司進行FBA頭程空運物流運輸也有可能會產生關稅,不同國家有關進出口貨物

              的關稅政策是不一樣的,在不同時期也會有所調整。比如美國,它的海外進口物品的免稅額原來是2

              00美元,但從2016年3月起調到了800美元,只要進口物品的申報價值沒有超過800美元,就不會產

              生關稅。超過800美金需要強制做關稅預付。

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